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首次通過控制冰模板法冷卻速率實現(xiàn)高性能碳?xì)饽z負(fù)極！
新興的便攜式電子和電動汽車的快速發(fā)展伴隨著可再生能源的廣泛利用，加速了廉價、可持續(xù)和大規(guī)模儲能系統(tǒng)的發(fā)展。然而，考慮到鋰的高成本和有限的儲量，商業(yè)鋰離子電池（LIBs）的大規(guī)模應(yīng)用受到很大限制。鈉離子電池（SIBs）和鉀離子電池（PIBs）因其豐富的資源而成為大規(guī)模儲能系統(tǒng)的潛在候選者。然而，由于鈉/鉀離子的大尺寸，碳基負(fù)極的不令人滿意的倍率和循環(huán)性能成為SIBs/PIBs應(yīng)用的瓶頸。 鑒于此，布里斯托爾大學(xué)Stephen J. Eichhorn教授通過可控的單向冰模板技術(shù)合成了具有分層定制通道…
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?湖南大學(xué)李軒科教授團(tuán)隊《AFM》：邁向高性能電容式鉀離子存儲：一種優(yōu)質(zhì)的負(fù)極材料——碳化硅衍生的獨特多孔碳！
鉀離子電池(potassium-ion battery, PIB)備受矚目的主要原因有二：一是鉀儲量豐富(2.09 wt%)；二是K+/K氧化還原電位低(-2.93 V vs 標(biāo)準(zhǔn)氫電極)。但缺點是K+尺寸過大，重復(fù)充放電會出現(xiàn)大面積體積膨脹，造成電極坍塌，最終導(dǎo)致容量衰退。因此，當(dāng)務(wù)之急是克服K+尺寸過大的問題，設(shè)計制備出優(yōu)質(zhì)的負(fù)極材料，構(gòu)建高性能鉀離子電池。 目前，有效解決方法之一是利用碳化物衍生碳(carbide-derived carbon, CDC)制備出具有最佳孔隙結(jié)構(gòu)的多孔碳負(fù)極?！?/p>
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?湖南大學(xué)李軒科教授團(tuán)隊《AFM》：邁向高性能電容式鉀離子存儲：一種優(yōu)質(zhì)的負(fù)極材料——碳化硅衍生的獨特多孔碳！
鉀離子電池(potassium-ion?battery, PIB)備受矚目的主要原因有二： 一是鉀儲量豐富(2.09 wt%)； 二是K+/K氧化還原電位低(-2.93 V vs 標(biāo)準(zhǔn)氫電極)。 但缺點是K+尺寸過大，重復(fù)充放電會出現(xiàn)大面積體積膨脹，造成電極坍塌，最終導(dǎo)致容量衰退。因此，當(dāng)務(wù)之急是克服K+尺寸過大的問題，設(shè)計制備出優(yōu)質(zhì)的負(fù)極材料，構(gòu)建高性能鉀離子電池。 目前，有效解決方法之一是利用碳化物衍生碳(carbide-derived carbon, CDC)制備出具有最佳孔隙結(jié)構(gòu)的多孔碳…
